¿Fue tan solo un anuncio electoral, que pasa con la línea F?

El avance y anuncio sobre la línea F de subte en Buenos Aires ha sido presentado por el gobierno porteño como un proyecto clave para mejorar la conectividad de la ciudad, pero aún enfrenta demoras y cierta incertidumbre sobre su ejecución inmediata.

El jefe de Gobierno, Jorge Macri, anunció en 2025 la construcción de la línea F, que conectará Barracas con Palermo y contará con 11 estaciones a lo largo de unos 9 kilómetros. Se anunció que la obra empezaría a licitarse en 2025 con vistas a comenzar la construcción en 2026 y que la línea estaría operativa recién en 2031. La línea F promete descongestionar otras líneas de subte, conectar con el Ferrocarril Roca y facilitar el transporte norte-sur. Además, será una línea moderna, con coches 0 km y sistemas tecnológicos avanzados.

Sin embargo, aunque el anuncio fue presentado como un avance concreto, algunos informes indican que el proyecto se encuentra todavía en etapas iniciales, con la licitación del diseño y las condiciones para la construcción en proceso, pero sin el inicio firme de obra. El gobierno ya realizó llamados a manifestaciones de interés y contrató servicios de consultoría para arquitectura e ingeniería, pero la licitación de obra se espera para 2026, con inevitables demoras.

También se ha señalado que este anuncio genera dudas, ya que en anteriores gestiones la línea F fue postergada múltiples veces e incluso en el Presupuesto 2025 no se destinaron partidas específicas para su construcción, lo cual alimenta la percepción de que el anuncio puede tener un fuerte componente electoral y simbólico más que un inicio inmediato de obras.

La “Línea F” se refiere a la futura Línea F del Subte de Buenos Aires, un proyecto de transporte subterráneo que unirá los barrios de Barracas y Palermo. Recientemente, el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires anunció que licitará su construcción este año (2025), con la expectativa de que el primer tramo entre en funcionamiento en 2031. 

La línea tendrá aproximadamente 9 kilómetros y contará con 11 estaciones en total. El primer tramo licitado será de unos 5 kilómetros, conectando Barracas con la estación Callao de la Línea D. Las estaciones proyectadas incluyen Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso, y Tucumán, y se sumarán otras cinco en una segunda etapa.